Często zadawane pytania

Tak. Fabryczne zabezpieczenie z czasem się starzeje, a sól drogowa i wilgoć przyspieszają korozję. Profilaktyczna konserwacja kosztuje ułamek napraw: wymiana progów to 3 000–8 000 zł, a naprawa podłużnic nawet 12 000 zł.

Minimum 5 lat, pod warunkiem corocznego przeglądu w warsztacie partnerskim, podczas którego uzupełnia się miejsca wytarte lub uszkodzone. Trwałość potwierdza test w komorze solnej: po 4000 godzinach zabezpieczony element nie wykazał zmian.

Hi Temp Wax Dry to suchy, elastyczny i nieklejący wosk antykorozyjny do płyty podłogowej i nadkoli. Od innych środków różni go odporność termiczna do 170°C i transparentna powłoka: nie zakrywa fabrycznej ochrony, więc przy każdym przeglądzie widać stan podwozia.

Tak. Powłoka Hi Temp Wax Dry ma niską palność (test DIN 53213) i zachowuje stabilność do 170°C, dlatego jest przeznaczona do zabezpieczania płyt podłogowych samochodów elektrycznych EV i hybrydowych HEV.

Gwarancja zapewnia, że powłoka zachowa właściwości antykorozyjne przez minimum 5 lat. Obejmuje każdą konserwację wykonaną w certyfikowanym warsztacie grupy Innotec Konserwacja, pod warunkiem corocznego przeglądu powłoki potwierdzanego w książce serwisowej.

Gwarancja obejmuje trwałość powłoki antykorozyjnej i uzupełnianie miejsc, w których się wytarła lub została uszkodzona. Warunki: konserwację wykonał certyfikowany warsztat grupy Innotec Konserwacja, użyto wyłącznie oryginalnych produktów (Hi Temp Wax Dry, Cavity Wax, Spray Seal) w pełnej technologii Innotec, co najmniej raz na 12 miesięcy przechodzisz przegląd powłoki, a pojazd jest eksploatowany zgodnie z przeznaczeniem. Pełny zakres ochrony i wyłączenia opisują warunki gwarancji, które pobierzesz na stronie Gwarancja.

Podstawą gwarancji jest książka serwisowa Innotec z wpisem o wykonanej usłudze i przeglądach. Przy sprzedaży przekaż ją nowemu właścicielowi. Zasady przeniesienia gwarancji określają warunki gwarancji.

Wypełnij formularz reklamacyjny na stronie Gwarancja: podaj dane kontaktowe, dane pojazdu i usługi, opisz problem i dodaj do 5 zdjęć. Na podany adres e-mail otrzymasz potwierdzenie z numerem zgłoszenia, który podaj przy kontakcie z biurem.

Czas zależy od pakietu, typu pojazdu i jego stanu. Pakiet konserwacja zajmuje zwykle jeden dzień. Pakiet konserwacja + renowacja wymaga więcej czasu na demontaż, przygotowanie powierzchni i utwardzenie powłok. Dokładny termin poda warsztat w odpowiedzi na Twoje zapytanie.

Tak. Auto z widocznymi śladami korozji na płycie podłogowej traci 15–30% wartości rynkowej w porównaniu z zadbanym egzemplarzem z tego samego rocznika. Książka serwisowa Innotec i wlepka na słupku drzwi potwierdzają zabezpieczenie przy sprzedaży.

Tak. W konfiguratorze wybierz typ pojazdu, pakiet, rozszerzenia i usługi dodatkowe, a potem warsztat w pobliżu. Zapytanie z pełną konfiguracją trafi do warsztatu, który odpowie z wyceną i terminem.

Cena zależy od typu pojazdu, jego stanu i wybranego pakietu, dlatego każdą konfigurację wycenia indywidualnie warsztat. Wybierz zakres usługi w konfiguratorze, a wybrany warsztat przygotuje dla Ciebie wycenę.

Skonfiguruj usługę w konfiguratorze, wybierz warsztat na mapie i wyślij zapytanie. Możesz też znaleźć warsztat w wyszukiwarce i napisać do niego z jego strony. Po wysłaniu otrzymasz e-mail z numerem zapytania, a warsztat skontaktuje się z Tobą, żeby ustalić cenę i termin.

Pakiet konserwacja to mycie, demontaż osłon i konserwacja płyty podłogowej, profili zamkniętych, zawieszenia oraz elementów aluminiowych, elektrycznych i gumowych. Pakiet konserwacja + renowacja dodaje demontaż zderzaków, zbiornika paliwa i belek zawieszenia, mechaniczne czyszczenie, wytrawianie, podkład epoksydowy i system lakierniczy. Oba pakiety możesz rozszerzyć o zabezpieczenie mechaniczne i wygłuszenie MS polimerem, a renowację także o lakierowanie podwozia w kolorze nadwozia. Konfigurator pokazuje tylko prace, które dotyczą Twojego typu pojazdu.

W autach używanych na podwoziu zwykle pojawiają się już ogniska korozji, dlatego najczęściej sprawdza się pakiet konserwacja + renowacja. Przed nałożeniem wosku powierzchnia jest oczyszczana, wytrawiana i gruntowana. Ostateczny zakres warsztat dobierze po oględzinach pojazdu.

Samochody osobowe, terenowe, dostawcze i ciężarowe, elektryczne i hybrydowe, klasyczne i zabytkowe, pojazdy specjalne, kampery i przyczepy kempingowe, quady i motocykle, łodzie oraz pojazdy szynowe. Nie każdy warsztat obsługuje wszystkie typy: wyszukiwarka w konfiguratorze pokaże te, które wykonają Twoją usługę.

W zależności od warsztatu: samochód zastępczy, odbiór i dostarczenie pojazdu (door-to-door), finansowanie w ratach lub leasingu, mycie auta po usłudze i usługi detailingowe. Zaznacz je w konfiguratorze, a wyszukiwarka pokaże warsztaty, które je oferują.

Koszty zależą m.in. od aktualnego wyposażenia Twojego warsztatu. Szczegółowe warunki finansowe omawiamy indywidualnie po weryfikacji warsztatu.

Minimum 1 osoba (aplikator). Rekomendujemy przeszkolenie 2 osób, żeby zapewnić ciągłość usług podczas urlopów i zwolnień. Cena szkolenia jest niższa dla drugiej i kolejnej osoby.

W większości miast dbamy o rozsądne rozproszenie partnerów, aby żaden warsztat nie miał drugiego partnera Innotec w promieniu kilku kilometrów. Szczegóły ustalamy na etapie weryfikacji, zależnie od gęstości sieci w Twoim rejonie.

W ramach umowy partnerskiej zobowiązujesz się stosować preparaty Innotec do usług oznaczonych jako „Innotec Konserwacja”. Poza tym prowadzisz normalną działalność serwisową: nie ograniczamy pozostałych usług Twojego warsztatu.

Zgłoszenia gwarancyjne przyjmuje centralny dział Innotec. Po weryfikacji, jeśli reklamacja jest zasadna, koordynujemy z Tobą naprawę i pokrywamy koszty preparatów. Twoja rola to wykonanie poprawki zgodnie z procedurą.

Zależy od pakietu, typu pojazdu i jego stanu. Pakiet konserwacja mieści się zwykle w jednym dniu pracy, renowacja trwa dłużej. Czasów poszczególnych etapów uczymy na szkoleniu.